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环亚娱乐:证明无论何处,高峰时间都有几分可怕

 

你可以通过早晨通勤定义你的一天。挤进拥挤不堪地铁车厢,或繁忙的交通中刺耳的喇叭声,相比于,比如说在火车上打个盹儿或乘缆车攀上一座风景如画的山,会让人有更多的紧迫感,环亚娱乐

下面,来自世界各地的摄影师完美地捕捉到高峰时间的体验,并展示了人们上下班的不同方式。

世界各地的高峰时间

纽约

纽约市

纽约宾州车站内,上班族匆匆走过地下大厅的食品店。在美国,最繁忙的客运火车站是20世纪60年代,在麦迪逊广场花园的地下室建造的一个迷宫。改进宾州站的雄心勃勃的计划公之于众的二十年后,几乎没有明显的改观。

图:Mary Altaffer / 美联社

里奥

里约热内卢,巴西?

在塞满的地铁里和拥挤的公路上,全世界几十亿人加入每天上下班的队伍,环亚娱乐

图:Leo Correa / 美联社

台北

台北,台湾

根据来自台湾2013年官方部门的预算统计,在台北有15,090,000辆摩托车,每百人拥有67.6 辆。

图:Wally Santana / 美联社

拉巴斯

拉巴斯, 玻利维亚

让上班族到达玻利维亚拉巴斯的,是世界上最高的缆车系统,环亚娱乐,在大约海拔13英尺的上空运送成千上万的旅客。

图:Juan Karita / 美联社

莫斯科

莫斯科,俄罗斯

莫斯科基辅地铁站,上班族在搭乘叫做“麦德龙”的电扶梯,环亚娱乐。那里每天大约有9百万上班族搭乘“麦德龙”。

图:Alexander Zemlianichenko / 美联社

索韦托

索韦托,南非

在南非索韦托,搭乘火车的上班族,抓住一辆已经拥挤不堪的客运火车的前面和两侧。

图:Themba Hadebe / 美联社

曼谷

曼谷,泰国

泰国曼谷塞桑运河,在高峰时间上班族下摩托艇,上码头。

图:Sakchai Lalit / 美联社

迪拜

迪拜

5岁的地铁系统从2009年每天服务60,000 人次,成长到今天服务500,000 上班族。

图:Kamran Jebreili / 美联社

蒂华纳

蒂华纳,墨西哥

平均每天有50,环亚娱乐,000辆汽车和25,000行人通过圣伊西德罗入境口岸,它是西半球最繁忙的边境渡口。

图:Gregory Bull / 美联社

巴黎

巴黎,环亚娱乐,法国

上班族到达巴黎圣拉扎尔火车站。

图:Francois Mori / 美联社

阿姆斯特丹

阿姆斯特丹, 荷兰

人们从停靠在阿姆斯特丹的免费渡轮上下来。

图:Peter Dejong / 美联社

北京

北京,中国

北京的一个地铁车站,在早晨高峰时间,上班族涌向地铁车厢。

图: Andy Wong / 美联社?

悉尼

悉尼,澳大利亚

运动着的汽车的前灯和尾灯闪烁,等待轮到他们通过十字路口。

图:Rick Rycroft / 美联社

芝加哥

芝加哥

乘坐水上出租车,穿过芝加哥河去芝加哥密歇根大道,环亚娱乐

图:M. Spencer Green / 美联社

平壤

平壤,朝鲜

平壤南北千里马地铁线,通常只允许外国游客乘坐一两站。

图:Wong Maye-E / 美联社

旧金山

旧金山

夜晚交通高峰时间的灯光在旧金山-奥克兰海湾大桥上移动。

图:Marcio Jose Sanchez / 美联社

香港

香港,中国

香港旺角购物区在高峰时间变得极其拥挤,环亚娱乐。在塞满的地铁和拥挤的街道上,数十亿来自世界各地的人们,加入到一个短距离的人口转移,一天两次。

图:Kin Cheung / 美联社

新德里

新德里,印度

高峰时间,一个男孩儿在交通繁忙的十字路口卖椰子。

图:Tsering Topgyal / 美联社

哈拉雷

哈拉雷,津巴布韦

在高密度的姆巴雷郊区,穿过马路。

图:Tsvangirayi Mukwazhi / 美联社

洛杉矶

洛杉矶

在洛杉矶夜晚高峰时间,交通沿110号高速公路挪动,一女子闻着手中的花束,走过威尔夏大道立交桥。

图:Jae C. Hong / 美联社


 

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